Die erste Tunnelbohrmaschine kommt am Broadway an

Dec 25, 2023

Ein weiterer Durchbruch beim Tunnelbohren der Broadway Subway wurde erzielt: Die Tunnelbohrmaschine namens Elsie erreicht die unterirdische Grube der zukünftigen Broadway-City Hall-Station für die SkyTrain Millennium Line.

Elsie durchbrach am Freitagnachmittag die Ostwand der Grube für die Broadway-City Hall Station in der Alberta Street – eine Leistung, die sie in 41 Tagen vollbrachte, nachdem sie am 4. März von der Westwand der Grube für die Mount Pleasant Station in der Quebec Street aus mit dem Graben begonnen hatte , was einer Entfernung von vier Stadtblöcken oder etwa 1,3 km entspricht.

Zwischen der Mount Pleasant Station und der Broadway-City Hall Station wurden von Elsie über 900 Tunnelauskleidungsringe installiert.

Elsie ist eine von zwei Tunnelbohrmaschinen für das Projekt und insbesondere für den Bau des Osttunnels verantwortlich. Sie begann am 7. Oktober mit dem Bohren in der Grube für die Station Great Northern Way-Emily Carr und erreichte die Grube der Mount Pleasant Station am 22. Januar.

Video vom 14. April von Elsie bei ihrer Ankunft am Bahnhof Broadway-City Hall:

Die Grube für die Broadway-City Hall Station erstreckt sich über zwei Stadtblöcke zwischen Alberta Street und Cambie Street. Der östliche Block, der der Alberta Street am nächsten liegt, wird als Grundriss für eine große Gleisweiche genutzt, während der westliche Block, der der Cambie Street am nächsten liegt, für die Bahnhofshalle, die Bahnsteige und Korridore der Millennium Line genutzt wird, die zu den Bahnsteigen der Canada Line führen.

An der Station Broadway-City Hall werden die Bautrupps nun damit beginnen, Elsie langsam in Richtung des westlichen Endes der Grube zu bewegen, um sie auf die Wiederaufnahme des Grabens in Richtung Oak-VGH-Station vorzubereiten. Es wird erwartet, dass dieser Prozess, Elsie auf die andere Seite der Station zu bringen, Wochen dauern wird, wobei die Teams diese Ausfallzeit auch zum Anlass nehmen, regelmäßige Wartungsarbeiten an der Maschine durchzuführen.

Wenn Elsie die Bohrungen von der Westwand der Grube für die Station Broadway-City Hall wieder aufnimmt, wird sie unter dem Canada-Line-Tunnel unter der Cambie Street hindurchtauchen. Die Broadway-City Hall-Station der Millennium Line ist die tiefste der sechs neuen U-Bahn-Stationen, die gebaut werden, mit einer Tiefe von mehr als 20 Metern (fast sieben Stockwerke), damit die Millennium Line-Tunnel sicher unter dem Canada Line-Tunnel gebaut werden können.

Bevor sie die Oak-VGH-Station durchbricht, erreicht Elsie die Hälfte des Tunnelbaus in Richtung Arbutus-Station.

Baufortschritt der SkyTrain Millennium Line an der Broadway-City Hall Station, Stand 15. Februar 2023. Abgebildet ist die Ostwand an der Alberta Street. (Regierung von BC)

Baufortschritt der SkyTrain Millennium Line an der Broadway-City Hall Station, Stand 17. März 2023. (Regierung von BC)

Baufortschritt der SkyTrain Millennium Line an der Broadway-City Hall Station, Stand 17. März 2023. (Regierung von BC)

Die zweite Tunnelbohrmaschine namens Phyllis, die für den Bau des Tunnels in westlicher Richtung verantwortlich ist, ist nicht weit dahinter.

Phyllis begann am 29. November mit dem Bohren in der Grube der Great Northern Way-Emily Carr Station und durchbrach am 18. März die Mount Pleasant Station. Es wird erwartet, dass sie die Bohrungen bald wieder aufnimmt, um noch in diesem Frühjahr einen Durchbruch an der Broadway-City Hall Station zu erzielen.

Sowohl Elsie als auch Phyllis werden ihren Tunnelbau voraussichtlich vor Ende 2023 vollständig abschließen. Die Maschinen werden aus der Cypress Street entnommen, dem östlichen Ende der zwei Blocks langen Grube Arbutus Station. Ähnlich wie bei der Broadway-City Hall Station wird der Westblock, der der Arbutus Street am nächsten liegt, für die Bahnhofshalle und die Bahnsteige genutzt, und der Ostblock, der der Cypress Street am nächsten liegt, wird als Hauptgleisweiche genutzt, sodass die Züge vom Endbahnhof aus ihre Richtung umkehren können Bahnhof.

Der Bau der unterirdischen mehrstöckigen Bahnhofsstrukturen wird zügig voranschreiten, nachdem die Maschinen die Gruben passiert haben.

Tunnelbohrmaschine Elsie am 3. März 2023 an der Mount Pleasant Station, bevor sie ihre Bohrarbeiten in Richtung Broadway-City Hall Station fortsetzt. (Regierung von BC)

Baufortschritt an der erhöhten Führungsbahn der Broadway Extension der SkyTrain Millennium Line in den False Creek Flats, Stand 16. März 2023. (Regierung von BC)

Auch beim Bau der kurzen, 700 Meter langen Hochführungsstrecke in den False Creek Flats zwischen der bestehenden VCC-Clark-Station und dem Tunneleingang östlich der künftigen Great Northern Way-Emily Carr-Station sind erhebliche Fortschritte zu verzeichnen.

Nach der Eröffnung Anfang 2026 wird die erweiterte Station Broadway-City Hall als wichtiger Umsteigeknotenpunkt zwischen der Canada Line und der Millennium Line schnell zu einer der verkehrsreichsten Stationen von SkyTrain werden.

Von der Arbutus Station wird die 2,83 Milliarden US-Dollar teure, 5,7 km lange Millennium Line Broadway Extension Fahrzeiten von nur 11 Minuten zur VCC-Clark Station, 12 Minuten zur Commercial-Broadway Station, 32 Minuten zur Lougheed Town Centre Station und 47 Minuten ermöglichen Minuten zum Bahnhof Lafarge-Lake Douglas in Coquitlam.

Für die verbleibende Fahrt zum Campus der University of British Columbia steigen die Passagiere in eine verkürzte Linie 99 der B-Linie um, die an der Busbörse am Bahnhof Arbutus beginnt, bis die Millennium-Linie weiter nach Westen verlängert wird, um den Campus zu erreichen.

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